클래스 7 지게차는 더 큰 타이어를 장착한 창고 지게차가 아닌 거친 지형의 트럭입니다. OSHA는 29 CFR 1910.178에서 클래스를 수직 마스트와 포크를 갖춘 미개척 지면에서의 실외 작업용으로 제작된 동력 산업용 트럭으로 정의합니다. 바퀴 아래의 표면이 자갈, 진흙, 모래 또는 적재된 경사로인 경우 다음 구매 시 가격을 책정해야 하는 등급입니다.
짧은 버전: 클래스 4 또는 클래스 5 트럭의 생산성을 유지하기 위해 포장된 패드가 필요한 경우 해당 작업은 클래스 7에 속합니다. . 이 단일 테스트는 구동계, 타이어, 마스트, 브레이크 듀티 사이클 및 향후 10년 동안 수행할 부품 예산을 형성합니다. 다음은 클래스가 정의되는 방법, 이러한 트럭이 실제로 유지 비용을 버는 위치, 유지 관리 비용을 소비하는 구성 요소에 대해 설명합니다.
OSHA 클래스 VII에서 실제로 다루는 내용
OSHA는 산업용 산업용 트럭을 7가지 클래스로 구분하며 클래스 VII는 브랜드, 엔진 또는 용량이 아닌 용도에 따라 정의됩니다. 공식 용어는 주로 개선되지 않은 표면에서 실외 작업을 위해 설계된 험난한 지형 지게차를 의미합니다. 작업장에서는 해당 설명이 인식 가능한 일련의 기능으로 해석됩니다.
- 깊은 트랙션 트레드를 갖춘 대구경 공압 타이어; 철근과 못이 있는 곳에서는 폼 충전이 일반적입니다.
- 2륜 또는 4륜 구동, 심각한 기계에서는 진동하는 후방 차축과 함께 차동 잠금 장치가 있습니다.
- 동일한 공칭 용량의 야드 트럭보다 지상고가 더 높고 섀시가 더 넓고 무겁습니다.
- 포크를 운반하는 수직 마스트. 붐 기계는 텔레핸들러이지만 포크가 해당 붐에 장착되면 일반적으로 동일한 차량 및 안전 프로그램 내에서 관리됩니다.
- 디젤, LPG 또는 대형 가솔린 동력(전기 버전은 더 가볍고 짧은 주기로 제한됨).
클래스의 안전 백본은 험지형 지게차의 안전 표준인 ANSI/ITSDF B56.6이며, 이는 저 리프트 및 고 리프트 트럭용 B56.1과 별개입니다. 험난한 지형에서의 안정성, 제동 성능 및 운전자 교육은 창고 운영자 매뉴얼이 아닌 B56.6을 참조해야 합니다.
클래스 7 대 클래스 4 및 클래스 5: 라인이 있는 곳
이 카테고리에서 잘못 지정된 대부분의 구매는 용량 오류가 아닙니다. 이는 표면 및 주기 오류입니다. 5,000파운드 클래스 5야드 트럭과 5,000파운드 클래스 7 트럭은 서로 바꿔 사용할 수 없으며 비가 오는 첫 주에는 그 차이가 분명해집니다.
| 속성 | 4등급(쿠션) | 클래스 5(공압식) | 클래스 7(거친 지형) |
|---|---|---|---|
| 기본 표면 | 실내 콘크리트 | 포장된 야드 또는 압축된 야드 | 미개척지, 경사면, 진흙, 모래 |
| 타이어 | 쿠션 또는 프레스온 솔리드 | 표준 공압 | 대형 공압 견인 트레드, 종종 폼으로 채워짐 |
| 드라이브 | 2륜 구동 | 2륜 구동 | 2륜 또는 4륜 구동, 차동 잠금장치 공용 |
| 일반 용량 | 3,000-15,000파운드 | 4,000-15,000파운드 | 5,000-12,000 lb, 더 무거운 장치는 약 10 t |
| 브레이크 듀티 사이클 | 낮음 | 보통 | 높음, 경사면에 적재된 이동 포함 |
| 지상고 | 낮음 | 보통 | 높음(마스트 아래 여유 공간 포함) |
해당 표를 사양 시트가 아닌 필터로 읽으십시오. 서류상의 15% 등급 등급을 받은 트럭은 실제 듀티 사이클과 일치하도록 브레이크 시스템과 타이어 컴파운드가 여전히 필요하며, 헤드라인 번호로 쇼핑하는 구매자는 두 시즌 내에 저축한 금액을 잃게 됩니다.
클래스 7 트럭이 수익을 얻는 곳
험지형 트럭은 먼저 지면 조건을 고려하여 구입하고 그 다음으로 적재물을 고려하여 구입합니다. 아래 듀티 사이클은 클래스가 프리미엄 옵션이 아닌 표준 장비인 경우입니다.
- 건설 현장: 비경사 패드, 폐석 더미, 비가 온 후 슬러리로 변하는 임시 진입 도로.
- 석조, 콘크리트 및 프리캐스트 야드: 압축되었지만 미완성된 지면에 블록 팔레트와 묶음 철근이 있습니다.
- 목재 및 건축 자재 저장소: 긴 옥외 보관 열과 그 사이에 부드러운 어깨가 있습니다.
- 농업 및 가축: 결코 단단하지 않은 토양에서 사료, 비료, 베일을 취급합니다.
- 채석장, 골재 및 파이프 저장: 밀도가 높은 하중과 부유 먼지가 있는 일정한 경사 작업.
- 임대 차량: 혼합 운영자, 알 수 없는 표면 및 살아남은 남용을 중심으로 구축된 유지 관리 계획.
하나의 스레드가 6개 모두를 통과합니다. 트럭은 준비된 표면에서 거의 작동하지 않으므로 거의 모든 정지 주기는 심한 제동 주기이며 모든 회전 주기는 창고 작업보다 휠 어셈블리에 더 많은 부하를 가합니다.
클래스 7 구매를 결정하는 사양
적재 용량 및 로드 센터
정격 용량은 로드 센터가 없으면 거의 의미하지 않습니다. 24인치 로드 센터의 5,000lb 정격은 36인치 또는 48인치 센터를 사용하면 급격하게 떨어지며 거친 지형 하중은 종종 길고 습하며 불균형합니다. 헤드라인 수치뿐만 아니라 경감 곡선도 물어보십시오.
마스트 및 리프트 높이
마스트 아래의 간격이 자유 리프트보다 더 중요하기 때문에 2단 마스트가 이 클래스를 지배합니다. 경로에서 가장 낮은 문이나 트레일러 입구에 대한 접힌 높이를 확인하고 마스트가 장착하려는 부착물에 적합한 등급인지 확인하십시오.
타이어와 바퀴
트랙션 트레드 공압 타이어가 기본 선택입니다. 폼 충전재는 플랫 위험을 제거하지만 스프링 아래 무게와 열을 추가하는 반면, 견고하고 분할된 림은 내구성을 위해 승차감 품질을 교환합니다. 림 사양은 타이어만큼 중요합니다. 7.00-12 및 8.25-15와 같은 크기의 분할형, 일체형 및 이중 휠 솔리드 림은 각각 장비가 휠 엔드에 로드하는 방식을 변경합니다.
구동계 및 등판 능력
차동 잠금 장치가 있는 4륜 구동은 짐을 싣고 경사로를 오르는 것과 경사로를 뒤로 미끄러지는 것의 차이를 결정하는 경우가 많습니다. 등판 능력 수치를 현장의 최악의 경사로와 일치시킨 다음 비, 진흙, 반쯤 마모된 타이어에 대한 여유를 유지하십시오.
실제로 돈이 쓰이는 곳: 브레이크, 휠, 마모 부품
클래스 7 트럭에서는 일반적으로 파워트레인의 수명이 정지 시스템보다 오래갑니다. 경사면에서의 이동, 마모성 먼지 및 잦은 방향 변경으로 인해 브레이크 어셈블리, 슈, 실린더 및 림의 교체 주기가 창고 트럭에서 볼 수 있는 동일한 구성 요소보다 짧아집니다. 그것이 바로 워크숍의 현실입니다. 지게차 브레이크 어셈블리 및 휠 엔드 부품 우리는 1-10톤 기계의 재고를 보유하고 있습니다.
브레이크 어셈블리 및 슈
이러한 장비의 드럼 브레이크 어셈블리는 해당 등급에 맞는 크기로 되어 있으며, 단일 펌프 버전과 이중 펌프 버전으로 제공되며 상호 교환이 불가능합니다. 이중 펌프 장치는 연속 경사면에서 작업하는 더 무거운 8-10톤 트럭과 기계를 처리합니다. 슈 너비도 중요합니다. 4.5톤 또는 5톤 트럭용으로 넓어진 슈는 장착 플레이트가 비슷해 보이더라도 3톤 트럭의 표준 품목과 다른 부품입니다.
헬리 지게차 8-10톤 좌측(더블 펌프) 브레이크 어셈블리 이 어셈블리는 8~10톤 대형 지게차의 좌측 제동 요구 사항을 위해 특별히 개발되었습니다. 이중 유압 펌프 구조로 시스템 신뢰성이 향상되었습니다. 제품보기 → 
항차/헬리 지게차 8-10톤(더블 펌프) 브레이크 슈 항차와 헬리가 공동 개발한 8~10톤(듀얼 펌프) 지게차용 브레이크 슈는 중부하 제동 분야에서 뛰어난 성능을 발휘합니다. ... 제품보기 → 왼쪽 및 오른쪽 어셈블리는 대부분의 브랜드에서 미러 부품이며, 핸드브레이크 드럼 어셈블리는 별도의 주차 브레이크를 사용하는 6~10톤 트럭에 적용됩니다. 잘못된 쪽을 주문하는 것은 수리 작업에서 가장 빈번하게 발생하는 지연 중 하나입니다.
브레이크 실린더 및 수리 키트
실린더는 같은 층의 유압 끝에 위치합니다. 먼지가 유입되면 구멍이 생기고, 새는 실린더는 일반적으로 기계가 정지되기 훨씬 전에 소프트 페달임을 알립니다. 1.5톤, 3톤, 4.5톤 제품군을 위한 수리 키트가 존재하며 실린더 본체가 여전히 허용 오차 내에 있을 때 올바른 대답이 되는 경우가 많습니다.
강철 림 및 휠 어셈블리
거친 지형 서비스는 림을 처벌합니다. 연석과 고르지 않은 패드에 대한 측면 하중은 디스크-림 용접에 균열을 일으키고 느슨한 너트로 작동된 휠은 다시 토크를 유지하지 못합니다. 8.25x15의 이중 휠 솔리드 림은 대형 트럭에 일반적으로 사용되는 반면, 5.00-8, 6.00-9 및 6.50-10의 분할 림은 소형 장비에 적용됩니다.
항저우 지게차 45R 이중 휠 솔리드 스틸 림 825-15 항저우 지게차 45R 이중 휠 솔리드 스틸 림 825-15는 탁월한 내구성과 적재 용량이 요구되는 산업용 차량을 위한 강력한 솔루션입니다. 이 단단한... 제품보기 → 클래스 7 마모 부품에 대한 소싱 체크리스트
이러한 부품은 부속품별로 다르므로 거친 지형 주문은 일반 카탈로그 번호가 아닌 트럭에서 제작되어야 합니다. 견적을 요청하기 전에 다음 사항을 확인하고 당사 가이드에서 교체하는 부품의 마모 패턴을 확인하십시오. 지게차 브레이크 고장 원인 및 문제 해결 방법 .
- 브랜드 및 모델 제품군. 제조업체마다 브레이크 및 휠 부품을 다르게 색인화하기 때문입니다.
- 톤수 등급: 1.5, 2, 3, 4.5, 5, 5.5, 6, 8 또는 10톤. 모델 변경으로 양쪽에서 제작된 트럭은 서로 다른 어셈블리를 사용할 수 있습니다.
- 측면: 왼쪽 또는 오른쪽. 브레이크 어셈블리는 거울 부품이므로 뒤집을 수 없습니다.
- 브레이크 유형: 단일 펌프, 이중 펌프, 핸드브레이크 드럼 또는 무거운 차축용 확장 슈.
- 실린더 유형: 보어 및 스트로크와 함께 브레이크 작동식 또는 유압 작동식.
- 림 사양: 분할형, 일체형, 솔리드 또는 이중 휠(인치 단위의 림 크기로 표시)
- 키트 대 구성품: 수리 키트는 각 품목을 별도로 구매하는 것보다 저렴한 비용으로 스프링, 피스톤 및 씰을 포함할 수 있습니다.
견적에 거의 표시되지 않는 구매 고려 사항
- 5년 동안의 타이어 및 림 비용은 야드 트럭과 거친 지형 장비 사이의 초기 가격 격차를 초과할 수 있습니다. 타이어는 더 크고, 더 부드럽고, 거친 지면에서 더 빨리 소모되기 때문입니다.
- 브레이크 듀티는 소모품처럼 작동합니다. 신발, 드럼, 실린더 예산을 긴급 수리보다는 연간 품목으로 책정하세요.
- 부착물은 용량을 감소시키며, 측면 변속 장치나 클램프가 장착될 때마다 부하 차트를 업데이트해야 합니다.
- 부품 리드 타임은 몇 주 동안 기계를 유휴 상태로 만들 수 있습니다. 2~3개의 공통 톤수 제품군으로 차량을 표준화하면 예비품이 선반에 보관됩니다.
- B56.6에 따른 운전자 교육은 특히 경사면에서 추가 선택 사항이 아닌 구매의 일부입니다.
- 재판매 가치는 유지 관리 기록에 휠 엔드 및 브레이크 작업이 예정대로 완료되었음을 표시하는 경우 유지됩니다.
클래스 7은 트럭이 얼마나 들어올릴 수 있는지에 대한 정의가 아니라 트럭이 작동하는 위치에 대한 정의입니다. 노면, 경사도, 듀티 사이클을 올바르게 선택하면 사륜구동, 트랙션 타이어, 견고한 마스트, 경사면에서의 적재 이동에 적합한 크기의 브레이크 및 휠엔드 패키지 등 사양이 제 위치에 맞습니다.
미개척 지역에서 1~10톤 트럭을 운행하는 차량의 경우 어떤 등급을 구매할 것인지에 대한 실질적인 질문은 거의 없습니다. 선반에 보관할 부품을 착용하는 것입니다. 브랜드, 톤수, 측면 및 펌프 유형별로 어셈블리, 슈, 실린더 및 림을 트럭에 맞추면 가동 중지 시간이 더 이상 발생하지 않습니다.
